氯盐融雪剂的发展历史与功能

城市化和公路化是社会进步和发展的标志。上世纪初，一些技术先进的国家快速发展城市和公路交通，汽车遂成为主体交通工具。比如美国，汽车的运力早已远远超过火车，因此城市交通和公路交通在国民经济发展中占据了特殊重要的地位。

冬季雪天造成交通困难，特别是危及人身安全，处理不当或不及时，可影响城市、地区乃至国家的经济发展，同时影响人民的正常生活，甚至会造成局部“瘫痪”和大面积“事故”的发生。因此，及时化冰融雪具有重大社会、经济和国防意义。就当今世界状况看，到目前为止采用氯盐融雪剂（化冰盐）仍是主要的融雪化冰技术手段。

作为“化冰盐”，国外使用最早、用量是氯化钠。它资源丰富，价格低廉，化冰雪效果好。美国自1930年开始使用。随着城市化和公路的发展，“化冰盐”用量逐年加大，自1950年以后用量大增。对于城市市政、公路局等管理部门，如今“化冰盐”已经是不可缺少的通用产品了。

即然氯酸盐融雪剂有那么大的伤害，能否无需融雪剂呢？雪灾导致交通出行艰难，非常是严重危害生命安全。疏忽大意或不立即，都将会危害城市、國家的社会经济发展，甚至导致部分交通出行偏瘫和大规模安全事故。从融雪效率、速率、省时省力到成本费经济效益的较为能够看得出，氯酸盐融雪剂依然是无法替代的。但是国外的作法是地降低应用，以人工服务除雪，机械设备除雪主导，融雪剂除雪辅助，并在应用的另外，对高速等设备额外保障措施，尽量减少损害。 针对城市冬天融雪难题，欧洲国家现阶段的环境保护作法是：机械设备除雪后，在路面上撒炭渣、粗沙、树技渣等化学物质来止滑，也运用这种渣类化合物的深棕色来消化吸收太阳光的发热量，以提升地表温度来融雪。应用后的炭渣和树技渣能够放进道马路边的绿地中心中，沒有环境污染。对确实必须撒融雪剂的地面，要先加铲雪车扫掉路面上的绝大多数降雪，随后撒小量融雪剂来避免路面上结冻。而且灵活运用土层热、太阳辐射量热和汽车驾驶中本身释放出来的发热量来协助路面融雪。为避免融雪后的盐水渗透到地底或环境污染地下水，美国采用了“汇聚盐水“的方式，在城市高速旁，铺装专用型管路，搜集融雪后的盐水，最后引流方法到污水处理站解决后再用，最该效仿。

融雪剂可分为两类。传统上的一类是无机融雪剂，以氯化钠、氯化钙等为主要成分，价格便宜，但容易腐蚀道路和交通工具。道路上用得的融雪剂是工业（氯化钠），它就属于这一类。另一类是有机融雪剂，如醋酸钾，融雪效果好，腐蚀性不大，但价格高得多，主要用于机场、桥梁等重要场所。

不论是哪种融雪剂，都是可溶的盐类，其作用都是使冰点（水结冰时的温度）下降。水中加入氯化钠后，冰点可达到约-20℃；加入氯化钙的话，甚至可达到-50℃以下。虽然在实际使用条件下会打一些折扣，但它们的融雪效果还是很明显的。